

(0) |
Бренд | Fullen Polymer |
Цвет | черный |
Материал | ABS |
Треугольный пруток Fullen Polymer желтого цвета для ремонта деталей толщиной более 2,5 мм. Удобно применять в помещениях с ограниченным освещением. Рекомендовано для профессионального использования.
Mатериал для ремонта пластика групп >ABS< в чёрном цвете, обладает всеми теми же свойствами что и желтый fp60116, но представлен в раздельной бухте содержащей только пруток треугольного профиля. Главное отличие материала цвет, теперь при ремонте деталей не придется подкрашивать швы, что сделает ремонт более эстетичным и ремонтные швы не будут в таком контрасте как базовый желтый материал. (за исключением деталей подверженных воздействию солнца и атмосферным осадкам). Применение и маркировка Решетки бамперов, колпаки запасных колес, автомобильные боксы (например Thulle), элементы интерьера, детали мототехники.
Материал гигроскопичен и разрушается под воздействием ультрафиолета (требуется нанесение лакокрасочных покрытий на зоны шва). При перегреве вспенивается.
Материал имеет высокую адгезию с пластиками следующих марок >ABS< , >ADS< , >ASA< , >ABS+PC< , >AEPDS<.
Полимер | ABS(ASA) |
Длина | 10 м |
Форма | треугольный |
Сечение | 3,7 * 3,7 * 5,7 мм |
Цвет | черный |
Вес | 160 гр. |
Вид пластика | Маркировка | Температура сваривания, t С° | Коэффициент сваривания |
---|---|---|---|
АКРИЛОНИТРИЛБУТАДИЕНСТИРОЛ >ABS< (Материалы: решетки, молдинги, корпуса зеркал, расширители, авто. боксы на крышу, накладки запасных колес, мотопластик) | >ABS< | 340 | 1 |
>ADS< | 330 | 1 | |
>ASA< | 350 | 1 | |
>ABS+PC< | 345 | 0,9 |
Для ремонта поврежденных пластиковых деталей корпусов автомобилей лучше использовать продукцию Fullen Polymer. Это пластиковые прутки разной формы и диаметра, с помощью которых можно соединить поврежденные детали.
Владельцы транспортных средств сталкиваются с ситуациями, когда в результате ДТП, столкновения с препятствием или по другим причинам повреждаются пластиковые элементы корпуса автомобиля. Чаще всего повреждения и трещины появляются на бампере, страдают также молдинги, крепления, декоративные решетки радиаторов и другие элементы.
Замена поврежденных деталей на новые требует больших затрат, поэтому большинство собственников автомобилей прибегают к их ремонту. Сейчас популярными способами устранения трещин является их склейка с армированием стальной сеткой, а также пайка с помощью пластиковых вставок.
И тот, и другой вариант имеют недостатки. Стальная сетка подвержена коррозии в процессе эксплуатации, а место соединения металла и полимера не отличается повышенной надежностью. Поэтому такой ремонт не будет долговечным. А пайка с помощью прямоугольных пластиковых вставок не способна восстановить первоначальную форму детали. Плоские элементы непрактичны при сваривании, дают много отходов, не могут полноценно диффундировать в деталь и обеспечить плотное соединение.
Использование Fullen Polymer дает следующие преимущества
Компания предлагает широкий выбор продуктов разных цветов, что позволяет материалам хорошо просматриваться в слабоосвещенных местах, по цвету можно легко выбрать нужный пруток для работы.
Уникальная формула полимера обеспечивает отличную адгезию к пластикам, применяемым при производстве автомобилей.
Повышенная эластичность прутков дает возможность устранить повреждения на изделиях сложной формы.
В ассортименте представлены прутки треугольной, плоской и круглой формы, что дает возможность производить пайку без отходов.
Широкая продуктовая линейка ФУЛЛЕН ПОЛИМЕР позволяет закрыть 95% задач по ремонту пластиков. Технические специалисты компании готовы предоставить консультации и дать ответы на все интересующие вопросы. Fullen Polymer – удобный сервис по восстановлению пластиковых деталей.
Материалы представлены в круглых бухтах. Упаковка компактная и легкая. В бухты уложены полимерные прутки треугольного, плоского или круглого сечения. Назначение материалов – ремонт деталей из пластика в авто, мото и бытовой индустрии.
ВИД ПЛАСТИКА | МАРКИРОВКА | t С° | Коэффициент сваривания |
---|---|---|---|
ПОЛИПРОПИЛЕН >PP< (бампера, пороги, подкрылки, корпус фар, крепление фар, обвесы квадроциклов, автомобильные бачки жидкостей) | >PP< | 260-335 | 0.8 |
>PP+EPDM< | 260-340 | 0.8 | |
>PP+GF(до30%)< | 300 | 0.8 | |
>PP+T(TD)(до 15%)< | 300 | 0.5 | |
>TPO< | 250-340 | 0.7 | |
>TEO< | 280 | 0.6 | |
>PPE< | 300 | 0.5 | |
>PP+MD(до15%)< | 320 | 0.7 | |
>PP+VD(до15%)< | 310 | 0.7 | |
АКРИЛОНИТРИЛБУТАДИЕНСТИРОЛ >ABS< (решетки, молдинги, корпуса зеркал, расширители, авто. боксы на крышу, накладки запасных колес, мотопластик) | >ABS< | 340 | 1 |
>ADS< | 330 | 1 | |
>ASA< | 350 | 1 | |
>ABS+PC< | 345 | 0.9 | |
ПОЛИКАРБОНАТ >PC< (стекла фар, наружные панели грузовиков, бампера премиальных авто) | >PBT< | 350 | 1 |
>PC< | 350 | 1 | |
>PC+PBT< | 350 | 1 | |
>CO+PC< | 340 | 1 | |
>PMMA< | 370 | 0.8 | |
ПОЛИЭТИЛЕН ВЫСОКОМОЛЕКУЛЯРНЫЙ >PEHD< (бачки технических жидкостей, подкрылки, обвесы квадроциклов, топливные канистры и бензобаки) | >PE< | 300 | 0.8 |
>PEHD< | 300 | 0.8 | |
ПОЛИАМИД >PA< (пластиковые бачки радиаторов, расширительные бачки гидравлических систем спецтехники, впускные коллекторы ДВС, пайпы турбин, клапанные крышки) | >PA< | 400 | 1 |
>PA6< | 410 | 1 | |
>PA66< | 420 | 1 | |
>PA6-GF(до40%)< | 420 | 0.9 | |
>PA+PPE< | 380 | 0.7 | |
>PA+PPT< | 390 | 0.7 | |
ПОЛИАЦЕТАЛЬ >POM< (направляющие бамперов, корпуса топливных станций, крышки омывателей фар) | >POM< | 400 | 0.9 |
ПОЛИУРЕТАН ТЕРМОФОРМИРУЕМЫЙ >PUR< (кузовные части авто, накладки, пороги) | >PUR< | 250 | 0.8 |
>TPUR< | 250 | 0.8 | |
>POLYURETANE< | 250 | 0.7 |