Краска RCNIS0070, TNIS0003, TNIS0004, TNIS0031, TNIS0034 - Silver, Nissan, 1л, SCC00108447,

Краска 006, 117, 1K1, 2K5, 512, 549, 596, 640, 720, 729 — Silver

Автомобильная базовая эмаль, приготовленная по заводскому коду цвета в профессиональной колеровочной системе. Материал предназначен для точного воспроизведения оттенка и ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля.

Готовая краска подходит для локального ремонта, окраски отдельных деталей, выполнения плавного перехода и полной перекраски кузовных элементов. После высыхания базовый слой необходимо покрыть прозрачным автомобильным лаком.

Применимость по моделям

Nissan

• 300 ZX (1991-2018)
• 350Z (2003-2006)
• ALL MODELS (2021-2021)
• Altima (1993-2001)
• Avenir (1996-2005)
• Avenir (2000-2007)
• Bluebird (2000-2007)
• Cedric (1987-2000)
• Cedric (1991-2000)
• Cedric (1991-2021)
• Cefiro (1996-2003)
• Cefiro (1998-2008)
• Cefiro (1998-2017)
• Cefiro (1999-2000)
• Cefiro (2000-2005)
• Cefiro (2002-2007)
• Cima (1995-2000)
• Civilian (1992-2003)
• Civilian (1998-2004)
• Elgrand (2021-2021)
• Frontier (2000-2009)
• Frontier (2000-2016)
• Frontier (2001-2005)
• Fuga (2010-2017)
• G20 (1998-2000)
• Lannia (2015-2015)
• Livina (2006-2016)
• March (1996-2005)
• N7 (2025-2025)
• Pathfinder (1990-2000)
• Pathfinder (2024-2024)
• Prairie (1986-2000)
• Rasheen (1996-2000)
• Serena (1981-2000)
• Sunny (2006-2016)
• Sylphy (2004-2017)
• Teana (2001-2005)
• X-Trail (2000-2007)
• X-Trail (2004-2005)
• X-Trail (2017-2017)
• 日产N6 (2026-2026)

Варианты названия цвета

• 006, 117, 1K1, 2K5, 512, 549, 596, 640, 720, 729 — Silver

Применение

• Разведение: 1 часть готовой базы + 0,8–1 часть системного разбавителя по объему.
• Разбавитель: быстрый (ниже 15 °C), стандартный (15–25 °C) или медленный (выше 25 °C).
• Оборудование: краскопульт с соплом 1,3–1,4 мм (верхняя подача) или 1,4–1,6 мм (нижняя подача).
• Давление: 1,8–2,0 бар (тип RP) / 2,0–2,5 бар (тип HVLP); расстояние до детали 15–20 см.
• Межслойная выдержка: 5–10 минут при температуре 25 °C.
• Количество слоев: 2–3 слоя до полного укрытия.
• Металлики и эффектные цвета: рекомендуется нанести финишный слой-напыление для выравнивания металлического эффекта.
• Покрытие лаком: дать базе полностью матироваться (около 10–15 минут при 25 °C); лак наносить не позднее 1 часа после финишного слоя.
• Расход: ориентировочно 15–30 м²/л в зависимости от цвета и способа нанесения; рекомендуемая толщина сухой плёнки 15–25 мкм.

Проверка цвета перед окраской

Тщательно перемешайте краску и разбавьте ее в рабочей пропорции. Нанесите материал краскопультом на контрольную тест-панель в 2–3 слоя до полного укрытия основания. Для металлических и перламутровых цветов нанесите финишный слой-напыление. После полного высыхания покройте тестовую панель автомобильным лаком и сравните полученный оттенок с окрашиваемой деталью.

При необходимости перед тестированием отполируйте участок кузова, чтобы удалить поверхностные загрязнения, окисление и мелкие риски.

Область применения

Автомобильная эмаль предназначена для профессионального кузовного ремонта, локального устранения сколов и царапин, окраски отдельных деталей, выполнения плавного перехода и полной перекраски кузовных элементов.

При окраске автомобилей старше пяти лет рекомендуется выполнить тестовое напыление, чтобы определить возможность ремонта методом плавного перехода или необходимость окраски детали целиком.

Технические характеристики

• Тип покрытия: 1K базовая автомобильная эмаль.
• Основа: модифицированные акриловые смолы и CAB.
• Финишное покрытие: автомобильный прозрачный лак.
• Рабочая вязкость: 13–16 секунд по Ford #4 при 25 °C после разведения.
• Жизнеспособность готовой смеси: 24 часа при 25 °C.
• Срок хранения: 3 года в невскрытой таре при 5–35 °C.

Безопасность

Работать в хорошо проветриваемом помещении с использованием защитных перчаток, очков и средств защиты органов дыхания. Не использовать вблизи открытого огня и источников воспламенения. Соблюдать требования паспорта безопасности материала.

Важно: оттенок готовой эмали в банке и на тестовой панели может визуально отличаться от заводского покрытия автомобиля. Разница возможна из-за выгорания и старения лакокрасочного покрытия, предыдущих ремонтов, особенностей нанесения и различий между партиями заводской краски. Перед началом работ обязательно выполните контрольное тест-напыление.