Каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью обновления лакокрасочного покрытия «железного коня». К сожалению, не все обладают соответствующими навыками, и самостоятельная работа не дает ожидаемого результата. Я расскажу, как избежать разочарований, не тратить понапрасну время и деньги, добиться качества.
Совет 1 – детально продумать все этапы работы, подготовить необходимое во избежание длительных простоев.
Совет 2 – использовать только качественную продукцию. Это относится ко всему, что понадобится, а не к одним лишь ЛКС: грунтам, шпатлевкам, абразивным материалам, инструменту, оборудованию, средствам защиты.
Совет 3 – тщательно подготовить кузов автомобиля.
Внимание! В статье отражен минимум требуемых расходных материалов. Задача текста – помочь автолюбителю, а не рекламировать товары. Фото взяты произвольно для пояснения – на брендах акцент делать не стоит.
- Абразивные материалы
Для рубанка. Используется шкурка (ленточный абразив)
- При грубой обработке корпуса рубанком следует применять шлифовальную ленту марки Р80 – Р240. Увеличение зернистости приводит к появлению глубоких царапин. Такие «риски» впоследствии сложно (или невозможно) затереть.
- Перед нанесением грунта поверхность обрабатывается абразивом Р220–240.
Золотое правило – между зернами «шаг» не свыше 100 единиц.
Обработка кузова ведется поэтапно. Абразивная ленточная бумага крепится на рубанке специальными фиксаторами. Расходный материал в процессе меняется. Сначала устанавливается продукция с крупным зерном (грубая обработка). По мере зачистки основы бумага заменяется на более мелкую.
Абразив на «липучке» экономит время на переоснастке рубанка, но стоит дороже (относится и к инструменту, и к расходному материалу).
Для орбитально-шлифовальной машинки. Используются абразивные кружки.
Для ОШМ лучшее решение – изделия на «липучке». Применение такого абразива упростит задачу, повысит качество, производительность.
Товар классифицируется
- По размеру зерна (номеру).
- Диаметру. Подбирать нужно для подошвы своей модели шлифовальной машинки.
- По количеству отверстий, через которые из рабочей зоны отводится пыль.
Рекомендация. Грубая обработка ведется абразивом Р60–80, тонкая продукцией с зернистостью ˃1200 (до Р2000 – для шлифовки лака при полировке кузова).
- Шпатлевки
Шпаклевка универсальная
Особенность – двухкомпонентный состав. При покраске автомобиля расход большой. Продается в разной (по весу) таре.
Приготовление – порядок разведения указан в инструкции на товар (как правило, 1:20). Необходимо тщательно перемешивать с отвердителем до исчезновения прожилок розового оттенка. На практике замес выполняется маленьким шпателем на большом. Порядок обработки поврежденных участков описан здесь _____ .
Нанесение – кристаллизация смеси начинается через четверть часа (при t0 «за бортом» 20 0С). Повышение температуры ускоряет полимеризацию. Наносить следует сразу же после приготовления: тонкими слоями, шпателем.
Шлифовка – после полного отвердевания (выждать не менее получаса). Используется абразив
марки Р80–Р240.
Со стеклянным волокном
Особенность продукции – минимальная усадка. Используется при заполнении неустранимых иным способом «провалов», при ремонте пластиковых деталей.
Нанесение – поэтапное. В несколько слоев, с поочередной сушкой.
Шлифовка – после окончательного отвердевания (порядка получаса). Обработка ведется абразивами марки Р80–120, после чего укладывается слой шпаклевки универсальной.
Рекомендация. На основе личного опыта не советую использовать продукцию со стеклянным волокном для устранения дефектов от коррозии металла (трещин, дыр). Шпаклевка гигроскопична, пропускает влагу. Спустя несколько недель (зависит от погодных условий, особенностей эксплуатации автомобиля) в месте реставрации появятся вздутия (пузыри).
О методиках заделки незначительных повреждений корпуса от ржавчины подробно рассказывается в статье «Убираем сквозную коррозию кузова автомобиля».
Финишная
Особенность – как правило, шпаклевка белого цвета, двухкомпонентного состава. Мелкая зернистость определяет специфику использования – для «финишной» обработки поверхности (доводочных технологических операций).
Нанесение – тонкими слоями. Для затирки применяется мелкий абразив (от Р180).
Доводочная шпатлевка (Nitrosoft)
Особенность – однокомпонентный состав. Оттенок «серо-желто-зеленый». Нитрошпатлевка востребована при устранении незначительных дефектов поверхности. Убирает мельчайшие «риски» после финишной обработки основы, потеки ЛКС и при других операциях, требующих высочайшей точности.
Нанесение – тончайшим слоем, шпателем (мягким, из прозрачного силикона или белой резины). Черное РТИ оставляет на поверхности характерные следы (темные пятна, разводы). Время отвердевания – не свыше ¼ часа.
Затирка – непосредственно перед нанесением грунта абразивом Р220 – 400.
Для ремонта бампера
Особенность – устойчивость к динамическим воздействиям (вибрациям), эластичность.
Назначение – «ликвидация» глубоких царапин, выравнивание основы.
Нанесение – толстым слоем. При значительных дефектах целесообразно использовать продукцию с углеволокном.
- Грунты
Акриловый
Особенность – двухкомпонентный состав. Преимущественно белого, черного цвета. Используется в качестве грунта под покраску. Выбор зависит от колера автомобиля: для светлых тонов – первый вариант, для темных – второй.
Рекомендация – для получения максимальной идентичности оттенка «подложки» желательно смешивать грунты (белый и черный). Пропорции определяются опытным путем. Важное условие – рекомендация касается товара одного производителя! И особенно внимательно подходить к приготовлению смеси в случае с перламутровым кузовом авто!
Фосфатный (кислотный)
Особенность – состав двухкомпонентный, преимущественно зеленовато-желто-серого оттенка. Используется после финишной обработки поверхности абразивом для защиты «протиров», покрытия оголенного металла. Фосфатный грунт не рекомендуется обрабатывать абразивными материалами! Является эффективным предохранителем основы от жидкостей, образуя надежную защитную пленку. С влажной поверхности грунт удаляет (вытесняет) молекулы воды.
Разведение – в стеклянной посуде.
Нанесение – состав быстро сохнет (до 10 минут), используется сразу после приготовления. Наносить тончайшим слоем 1–2 раза. После покрывается грунтом акриловым – шпатлевка на кислотный состав не наносится! Фосфатный грунт применяется и для защиты оголившихся металлических частей после абразивной обработки участка непосредственно перед окрашиванием кузова автомобиля.
- Пасты
Полировочные
Разновидности
- Абразивные (мелкие, «средние», грубые).
- Защитные (тефлоновые, восковые и ряд других).
- Безабразивные (для придания поверхности характерного блеска).
Подробно о разновидностях паст, порядке применения в статьях: «Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски», «Как правильно отполировать автомобиль».
Матирующие
Назначение – для обработки основы, покрытой ЛКС, перед покраской. Пренебрежение таким этапом подготовки к покраске приводит к тому, что ЛКС быстро «облезет» – на блестящей (идеально гладкой) поверхности кузова автомобиля тонирующие составы долго не держатся. Матирующая паста используется и при локальной покраске, обеспечивает плавный «переход» нового слоя ЛКС к старому.
Нанесение
- На увлажненный синтетический абразив (скотч-брайт) наносится паста в небольшом количестве. Поверхность матируется плавными круговыми движениями руки.
Рекомендация – следует обрабатывать участок по размеру больший предназначенного для покрытия краской (лаком), то есть с запасом. Это обеспечит качественный «переход» между ЛКС (новым и старым) при локальном окрашивании.
- Остатки пасты удаляются с поверхности теплой водой.
Подробнее в статье «Локальный ремонт лакокрасочного покрытия».
- Салфетки
Обезжиривающие
Особенность – материал без ворса.
Назначение – «чистовая» подготовка поверхности к нанесению ЛКС, грунта.
Липкие (протирочные)
Особенность – пропитка особым составом.
Назначение – удаление микрочастиц (пыли) перед покраской автомобиля.
Рекомендация – лучшими считаются салфетки, пропитанные средствами на водной основе: не высыхают, совместимы со всеми ЛКС, антистатичны.
- Скотч-брайт
Особенность – напоминает губку. Наощупь тонкий, шершавый материал (нетканое трехмерное синтетическое полотно). Выпускается разных цветов. Отличия – в размерах зерен абразива. Продается кругами, лентами, листами.
- Зеленый (Р180–240). Используется редко, при отсутствии специального инструмента для грубой обработки поверхности.
- Темно-красный (Р300–360). Применяется до нанесения акриловой краски.
- Красный (320–400). Подходит для матирования под покраску пластиковых частей автомобиля.
- Серый (Р400–800). Для матирования грунта (старого ЛКС) перед покраской кузова.
- Золотистый (Р800–1000). Целесообразно применять для матирования «перехода» на лаковых участках при локальной обработке кузова.
- Оранжевый (от 1500). Используется редко, как правило, для «перехода по акрилу, лаку.
Назначение – матирование поверхностей с применением паст.
- Порошок проявочный
Назначение – выявление не устраненных при шлифовке дефектов поверхности. Обеспечивает качество шпатлевки. Средство выпускается в виде спрея или пудры («сухой проявитель»).
Применение – в комплекте поставляется поролоновый спонжик. Приспособлением порошок наносится на основу. Тонкий слой четко указывает на участки с оставшимися после шлифовки дефектами.
Рекомендация – использование на каждом этапе обработки кузова позволит сразу же выявить недочеты, вовремя устранить.
Остатки порошка легко удаляются (мягкой щеткой-сметкой, струей сжатого воздуха).
- Антисиликон
Назначение – средство для обезжиривания. Служит для обработки поверхности перед покрытием краской, лаком, грунтом.
Нанесение – проще всего бытовым распылителем. Процесс аналогичен обрызгиванию домашних цветов – ничего сложного. Второй способ – смоченной антисиликоном салфеткой. После обработки кузова остатки вещества удаляются сухим расходным материалом. Средство обязательно к использованию. Без него к покраске автомобиля не приступают. Пренебрежение влечет ряд дефектов основы, например, так называемый «рыбий глаз».
Рекомендация – после обработки антисиликоном поверхности не касаться. Исключение – липкая салфетка для удаления налетевшей на кузов пыли. Пропиточное средство дорогое, нанесение с помощью флакончика с мини-распылителем дает хорошую экономию. Обработать, растереть обезжиривающей салфеткой.
